中國時報記者許哲瑗、甘嘉雯／綜合報導
捷運三鶯線動工後，鶯歌鶯桃路路幅減半，新北市捷運局規畫福德一路177巷為替代道路，不過該路最窄處僅4米寬，難以消化往返北桃龐大車潮，新北有意拓寬為8米，但卻因道路一邊是新北，一邊屬桃園，兩縣市仍未有共識，兩市居民只能繼續忍耐塞車惡夢。
互踢皮球惹民怨
捷運三鶯線施工導致鶯桃路塞車嚴重，捷運局規畫福德一路177巷作替代道路並拓寬，卻因該路位在新北、桃園交界，兩市尚未取得共識，淪為三不管地帶，圖為福德一路177巷、鶯桃路交界路口塞車場景。（許哲瑗攝）
福德一路177巷東側屬新北市，西側屬桃園市，巷內工廠林立，是許多砂石車、自小客車上國道二號的便利途徑，早在2014年就有拓寬計畫，今年捷運局因應三鶯線落墩，將福德一路177巷規畫為替代道路，可銜接至桃園八德路，卻因道路狹窄，飽受民怨。
新北市議員蘇泓欽表示，福德一路177巷東側的新北路段，屬都市計畫中的住宅用地，若要改成道路用地，須先報請中央都委會進行審議，曠日費時，屆時恐怕「捷運都完工了，道路才開始動工」，本末倒置。
反觀西側的桃園路段屬於非都市計畫用地，地價較低，因此建議拓寬桃園側路段，不過，桃園市堅持各拓寬一半，導致工程延宕迄今，淪為互踢皮球的三不管地帶。
各出一半地待協調
新北市捷運局表示，自福德一路到桃園八德路，全面拓寬成8公尺道路，預計23日再次邀集兩市相關單位研商。
新北市捷運局指出，目前朝兩市各拓寬一半方向協商，並畫設紅線，禁止路邊停車，協調私地主退縮用地，盡量維持福德一路到德昌街口雙向通行。
桃園市工務局用地科長陳慶仁表示，因道路涉及新北市都市計畫區，桃園市部分為非都市計畫土地特定農業區，雙方一致希望能拓寬道路，並分別由2個直轄市各出一半土地，但因新北市端涉及都市計畫變更程序，需時3至5年變更，目前雙方仍在協調中。
