中國時報記者呂健豪、林良齊／綜合報導
為強化北桃都會區生活圈大眾捷運效益，新北市捷運工程局提出「捷運三鶯線延伸桃園八德段工程環境影響說明書」，擬串聯新北捷運三鶯線及桃園捷運航空城線（綠線），規畫4.03公里軌道、設置3車站，19日在行政院環境保護署審查會議中沒有新增意見，順利通過環評，該路段綜合規畫報告審查也同步進行中，為北桃捷運串聯邁進一步。
該計畫從三鶯線LB12鶯桃福德站尾軌起，採高架方式沿福德一路跨越國道2號大湳交流道後，於和強路口設置LB12a高架車站，延續和強路至介壽路新闢道路往西南行，期間行經LB13高架車站，沿都市計畫南緣至介壽路二段，再往北至LB14地下車站與桃園捷運綠線G04站大湳站銜接，延伸八德段車輛系統與三鶯線系統相同，中運量鋼軌鋼輪型式，該計畫可結合桃園市「三心六線」捷運路網政策。
新北捷運局表示，新北捷運三環六線由板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環，新北、桃園會共同合作加速推動，透過三鶯線延伸八德段提供北桃捷運路網銜接轉乘功能，藉由新北三環六線與桃園三心六線串聯兩都會區近270公里的捷運路網，共同服務北北桃1000萬人口都會共同生活圈。
三鶯線延伸八德段可行性研究於2019年11月獲行政院核定，環評作業自2020年啟動，歷經3年終於獲環保署審議通過，同時也在17日經交通部鐵道局召開初審會議，修正後將再函報交通部續審，預計將於綜規報告核定後的7.5年完工。
