記者吳文良／五股報導
國道1號五楊高架段今天舉行通車典禮，但五股人驚訝發現自己竟「走投無路」，得先上平面的五股交流道，再多走2公里過了泰山收費站才有匝道可上五楊。
蘆洲、五股等地民眾要上五楊高架段，必須走平面高速公路過了泰山收費站才有匝道可上。（圖／陳嘉寧）
曾任蘆洲市長的的市議員李翁月娥表示，國道1號從五股至桃園、中壢段經常塞車，住蘆洲、三重、新莊、五股、泰山區民眾期待五楊高架段完工，讓他們可以不用再繞路，避免塞車之苦，好不容易盼到要通車，仔細打探才知要上五楊高架段竟是「走投無路」。
國道高速公路局交管組長呂文玉表示，蘆洲、五股等地民眾要上五楊高架段，的確沒有匝道直接進出，必須走平面高速公路過了泰山收費站才有匝道可上，而北上經過林口交流道後，在泰山收費站前就要下高架段，否則要多繞近10公里的路。
呂文玉解釋，交通量本就非常龐大的五股交流道，還與台64線、65線兩條快速道路交匯，要再增設上、下五楊高架段的匝道已沒腹地，只有往北至二重疏洪道內設銜接五汐高架段的匝道。
李翁月娥說，五楊高架段應該是兩端都可以上、下，最近蘆洲、三重和五股民眾都在問「從哪裡可以上」，她仔細打聽才知連路都沒有，最近的路得到台北市迪化汙水場旁環快交流道直上五汐再接五楊，再不然就要走5公里過了泰山收費站再上五楊段的匝道，她憂心屆時很多民眾會走錯路。
住五股區的市議員陳明義痛批五楊高架段通車一再跳票，讓政府失信於民，工程更是設計不當，只考慮高速公路、高架段的車流順暢，任令周邊、平面道路沒法負荷，像五股交流道天天塞車，他憂心五楊高架段通車後，非但沒法紓解交流道車流，交通壅塞情況會雪上加霜。
