聯合報記者徐白櫻／高雄報導
高雄地區重機車友爭取路權，呼籲開放「國道10號假日試行550cc大型重機」，抱怨法令允許大型重機上國道，協調會開1年多，高市府無動靜，太消極；但也有議員反對開放，市府交通局也說，國10車流量高，且行經工業區、砂石場，路面品質及視野死角都要考量，須由高公局綜合評估。
高公局表示，依據交通量、大型車比例、肇事率及民調等評估，國10仁武至旗山段具開放優勢，若採假日時段性通行，恐衍生執法認定疑慮，實務上有困難；因市府對開放態度保留，貨運工會等團體對安全也有疑慮，現階段不宜貿然開放，須有共識才能推動。
中華民國重機經營同業全國促進會理事長曾鴻忠，昨會同多個重機車隊、30餘名車友召開記者會，連署爭取假日試行國道10號。重機車主主張，法規允許紅牌重機行駛國道，卻遲未實行，高公局去年4月邀市府與產官學代表開會討論後，決議研擬「開放550C.C.以上國道10號」配套措施，至今未見進度。
曾鴻忠說，為化解外界疑慮，盼採取漸進式開放及試辦，先從車流較少的假日試辦，這樣對一般車輛衝擊較少，也讓社會大眾慢慢接受重機上高速公路。
國民黨議員擬參選人侯亞寧支持開放並表示，9成以上國家開放重機上國道，只有韓國、台灣及印尼完全禁止，大型重機每年成長1萬餘輛，全國48.5萬人持有重機駕照，開放國10可促進高雄東西向觀光發展。
立委李昆澤指出，交通部對開放國10持開放態度，但還是要看地方政府與民意態度，目前正反意見都有；大旗美區議員朱信強直言，汽機車混合會造成汽車駕駛慣性問題、無法適應，恐造成更多事故，不贊成開放。
