記者侯俐安／台北報導
為爭取國道路權，大型重型機車團體昨天發動「九四要上國道，道路平權活動」，上千輛違規騎上國道並齊聚凱道陳情。交通部明天召開座談會，明訂秩序、安全、行為三指標，在已可騎乘的國三甲及台六十四線，從違規、肇事及鑽車縫、併排行駛等與小型車比較，觀察一年後，再評估是否開放其他路段。
基隆昨有五十多輛大型重機騎上國道三號爭路權（記者游明煌／攝影）
國內大型重機及駕駛人口近年激增，五五ＯCC以上的紅牌重機約六萬三千輛，超過二五ＯCC、未滿五五ＯCC的黃牌重機約五萬輛，共卅萬人有大型重機駕照。
紅牌重機 爭全面開放
大型重機團體不滿立法院早在二○一二年公布施行「道路交通管理處罰條例」相關修正案，紅牌重機「得」依交通部公告規定的路段及時段行駛國道，至今卻只開放五公里長的國三甲。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪宗寶說，政府不斷以民調及地方政府反對阻擋大型重機上國道，但二○○八年開放上快速道路後，至今死亡車禍是「零」，已可上國道，訴求三個月內交通部做好硬體、號誌等，並開一百場道安會議，「全面開放國道路權」。
就算開放 國五恐不行
今年五月原傳出交通部將在國四及國八試辦紅牌重機上國道。但高公局組長卓明君說，將透過紅牌重機及小型車輛的延車公里數，比較違規、肇事件數，並將建置公共平台，透過CCTV影片挑選國三甲及台六十四線，觀察鑽車縫、併排行駛、沒有保持安全距離、任意變換車道等情況。
交通部說，初步會選擇交通量較少、重車也較少的橫向國道，但暫無設定開放路段，一年後再評估。至於騎士盼國五可開放，交通部明確表示，考量長隧道溫度、空品及行車環境因素，未來就算開放上國道，國五也恐難開放。
