中國時報記者蔡明亘、李忠一／綜合報導
國道5號與蘇花公路間車流量大，導致蘇澳交通壅塞，交通部高公局規畫國5銜接蘇花改增設連絡道，全長約7.1公里，總經費約178億元，2月環評初審未過。14日再審，環委要求補正量化空汙影響及回應民眾對施工便道設置疑慮等，此案建議通過，7月底前補充資料後將送大會審查，依期程拚2032年底完工。宜蘭縣長林姿妙感謝環評專案小組；蘇澳鎮長李明哲說，爭取多年總算有眉目了！
開發單位表示，此案將車流從台9線轉至計畫路段，評估通車後衍生氮氧化物排放對區域內臭氧濃度影響應不大。另規畫於阿里史溪河道側設施工便橋，居民擔憂影響景觀步道功能，但若取消此動線，整體工期恐增加20個月，將持續與居民溝通，取得共識再施設。
交通部高公局規畫國道5號銜接蘇花改公路計畫，14日環評初審通過，7月底前須補正環委建議內容，後續將送大會審查。（蔡明亘攝）
環委審查後要求，空汙增量影響評估應量化，說明車流轉移後空汙排放量及位置變化對環境影響；針對沿線隧道湧水安全警示與安全緩衝規畫，例如停復工也需補充說明；針對民眾對施工便道提意見，應具體回應調整後施工規畫與影響評估，同時評估替代方案。
環委提到，應加強沿線橋梁施工期間對承受水體的懸浮固體增量影響評估，並研擬減輕影響措施；另檢核1號隧道北口地質特性分析結果正確性，強化破碎帶延展對工程影響；最後則要評估優化植栽伐除、汰除的補植比例，自1比1調至1比1.2的可行性。
李明哲說，從國5經蘇花改到花蓮的車流都會經過蘇澳，讓蘇澳變成交通瓶頸，造成當地居民出入困難，抱怨聲不斷，地方民眾都在爭取國5銜接蘇花改，以改善地方交通。林姿妙表示，後續環評大會通過後，建請交通部盡快推動工程設計及發包，讓工程如期如質完工。
