中國時報記者陳慰慈／新北報導
捷運板南線土城永寧站鄰近國道3號土城交流道，是雙北與桃園城際交通的重要據點，交通負荷量大，新北市交通局規畫於永寧站2號出口的停車場增設公車轉運站，占地約750坪、設有5席月台，將有10條桃園公車路線收攏至轉運站內，目前工程進度75％，預計2025年2月啟用。
交通局指出，捷運永寧站臨近土城交流道，為新北市、台北市與桃園市城際運輸的重要端點，為減少公車於市區滯留或繞行並減緩永寧捷運站周邊道路尖峰時段交通負荷，規畫利用捷運永寧站2號出口西側，鄰近中央路側的部分汽車停車場空間，興建永寧轉運站。
交通局認為，以大眾捷運系統搭配公車轉運站，能大幅提升旅客大眾運輸轉乘便利性及品質，並有效紓解主幹道的交通負荷。
交通局運輸管理科長林詩欽說明，捷運永寧站尖峰時每天雙向公車達300班、通勤人次每小時1萬人，其中桃園公車尖峰時間每天雙向達28班、通勤人次每小時1000人，永寧公車轉運站將作為桃園公車在新北的端點站。
現在無轉運站狀況下，桃園公車會繞行承天路，影響地方巷弄的交通，交通局因此於永寧站2號出口設置轉運站方便民眾上下車，重整附近的交通秩序，也能讓在一般公車站上下車的雙北公車有更寬裕的行駛空間。
國民黨市議員江怡臻表示，她從2020年開始爭取永寧公車轉運站至今，捷運永寧站周邊交通樣態複雜，不僅有交流道，也有國中、住宅、工業區，公車路線高達66條，是新北來往桃園、台北的重要交通節點。她指出，未來規畫10條公車路線收攏至轉運站內，期盼能有效紓緩承天路和中央路3段壅塞，讓土城人擁有更開闊的生活環境，也讓北北桃3市共好。
民進黨市議員廖宜琨也期盼轉運站竣工啟用後，能有效舒緩土城中央路塞車情況，並提醒交通局針對大型車輛進出停靠情形要特別注意，尤其行駛動線要避免與其他車輛形成交織點；另轉運站周邊號誌及標誌（線）也要清楚標示，增加行車安全，對於實際交通情況要機動調整，讓土樹三鶯及桃園通勤民眾更便利，政府的美意才不會打折。
