好房網News記者黃慈雯／整理報導
台中BRT上路已一個月，但罵聲總是大過讚美，24日又傳出行駛不順，雖已進廠維修沒有大礙，但BRT的高故障率，讓人不禁懷疑到底是怎麼了！而交通建設往往都能帶動區域房價，但房產專家Sway卻表示，台中人多半都自己騎車或開車相較起來更方便，所以BRT真的對房價沒啥作用啦，什麼都拿來當作房價亂漲的理由，真的很瞎！
台中BRT不僅為台中人多提供一種交通工具，也讓台灣大道沿線房市受惠。 （好房資料中心）
台中市快捷巴士BRT藍線不僅為台中人多提供一種交通工具，也讓台灣大道沿線房市受惠，有巢氏房屋發言人劉炳耀副總經理表示，BRT快捷巴士的啟動，串連各行政區，除將觀光效益做更大的延伸之外，也順勢帶起外圍房市起漲。
劉炳耀也認為，東海大學／榮總站，周邊有中部科學園區、台中精密機械園區，大批工程師、高階主管、工作人員等，BRT的開通也帶動外圍人潮，可快速進到市中心的便捷性，區域房價兩年來漲幅7.6%，且醫療園區的便捷性提升也帶動此區的生活機能大躍進，後續補漲效益值得關注。
但房產專家Sway在《爽報》專欄中撰文指出，台中若真要發展大眾交通系統，便宜又好用的公車專用道路網比起昂貴的捷運或是類公車的BRT還要實用，不然也可以利用計程車製造出民間交通路網，加上台中人普遍都自己騎車或開車，所以台中房價若真的靠BRT帶漲，Sway表示，真的沒啥作用啦！
