好房News記者蔡佩蓉／台北報導
台中市府積極推動的「BRT快捷巴士」(Bus Rapid Transit,BRT)，全長17.2公里，路線從台中火車站沿台灣大道至沙鹿區靜宜大學，經過7月底的試乘階段，上週末全線正式開通，不過，試乘的民眾多認為，一般公車都還比BRT快，究竟BRT要帶給台中市怎麼樣的優質交通呢？
台中BRT全線通車，但卻有民眾認為坐公車還比較快。（好房News記者陳韋帆攝影）
BRT藍線是捷運前導公車，路段採專用路權，目的是讓台灣大道機車、公車分道，提高民眾利用公共運輸工具通勤的意願。不過，面對試乘至今的紛擾，全線開通首日就排隊搭乘體驗的台中市民小洪說，從靜宜大學原本想搭車到台中火車站，但路上實在太塞了，只好在新光三越下車，但這一搭竟然也坐了45分鐘。
學生KiKi則認為，坐台灣大道一般的公車，都比BRT快，除了現在BRT擁有搭乘免費的優惠誘因之外，也不太會有動機去坐。不過，也有支持BRT的市民認為，現在會擠爆是因為有許多體驗的民眾，等到未來回歸穩定之後，尖峰3分鐘1班、其餘每6分鐘1班的發車速度，一定能達到快速、便捷與安全的效益。
