記者張謙俊／基隆報導
台鐵深澳支線因應海科館年底開館營運，預計在年底或明年1月初恢復客運業務，新設海科館站正趕工施作中，搭乘深澳支線由瑞芳站至海科館站，約6公里，行車時間一趟只要8分鐘，每班次可輸運450人左右。
深澳支線被鐵道迷喻為台灣最美麗的鐵道支線，在北部濱海公路開通後，導致鐵路運輸量下降，台鐵在民國89年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠運煤專用，2007年因電廠改建而停用；在蘇力颱風過後，發生土石流，部分軌道被土石掩埋無法通行，包商正進行清理中（記者張謙俊／攝影）。
深澳支線被鐵道迷喻為台灣最美麗的鐵道支線，在北部濱海公路開通後，導致鐵路運輸量下降，台鐵在民國89年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠運煤專用，2007年因電廠改建而停用；在蘇力颱風過後，發生土石流，部分軌道被土石掩埋無法通行，包商正進行清理中。
目前海科館站仍在趕工中，預計11月中可完成月台工程，月台辦理雜項執照，俟交通部辦理聯合履勘後公共設施符合客運規格後才可正式營運。
海科館站至瑞芳站約6公里，深澳支線有6節車廂，海科館也將進行彩繪，瑞芳至海科館行程約8分鐘，由於只有單軌，沒有避車道，只能單向行駛，初期1小時開2班，假日則加掛車廂，一趟至少450名旅客。
