記者張謙俊、曾百村／基隆報導
台鐵深澳支線今年元月9日風光復駛，從瑞芳站到海科站短短4.2公里，支線柴油列車停靠海科館站怠速候客，引起周邊居民抗議廢氣與噪音，反促成台鐵打算把深澳支線從海科館延伸400公尺到舊八斗子站。
深澳支線拉到舊八斗子站，海景無限好。火車發車前，吸引路人拍照留念。（記者張謙俊攝影）
台鐵已進行營運規劃，粗估需9千萬經費，希望保留八斗子站原汁原味，預計明年9月前正式營運。
台鐵深澳支線曾是全台唯一濱海支線鐵路，依山傍海的絕美風景深植鐵道迷心中，還被譽為全台最美的鐵道。
深澳支線當初因產業(煤礦)而生，也因產業消失，民國51年起停止客運服務，部分路段也宣告走入歷史，逐漸被人遺忘，沒想到國立海洋科技博物館主題館今年元月開幕，為疏運旅客，深澳支線又起死回生。
不過，鐵道迷說，深澳支線從瑞芳站到海科館站僅4.2公里，車程8至10分鐘，沿途風景比起過去全長12.3公里相比，難窺當年風光。
深澳支線復駛後，因海科站附近住戶抗議柴油電車怠速噪音和冒煙，影響生活品質，台鐵順應民意，打算將車班往前拉400公尺抵達舊八斗子站，使深澳支線終於山景與海景結合，也讓鐵道迷得以重溫深澳支線昔日風光。
立委謝國樑昨與台鐵人員會勘深澳支線，提起深澳支線復駛，遭海科館周邊居民抗議廢氣與噪音，影響生活品質，反而促使深澳支線延駛至舊八斗子站，謝國樑形容這是「美麗的錯誤」所促成。
