聯合報記者王慧瑛、蔡孟妤／高雄報導
配合鐵路地下化，貫穿高雄南北交通要道的中博高架橋，引道拆除工程2月27日凌晨零時啟動，花10天完成。副市長林欽榮說，這是鐵路地下化工程最後一哩路，施工對沿線受影響的三民區10個里、新興區2個里，提供外宿補助等敦親睦鄰措施，開通後適應期將加強尖峰時段站崗，資料回饋給智慧運輸中心，歡迎全民督工，以最短時間讓交通恢復順暢。市議員林于凱說，施工牽動公車、垃圾車收運路線調整，要求市府加強宣導。
中博高架橋2003年通車迄今18年，配合鐵路地下化工程完成階段性任務。拆除後，高雄車站區內的園道、站體大樓等持續施工，原本擋在站區中間的中博橋移除後，由園區兩側新闢的站西路、站東路取代，南向車輛走站西路、往北走站東路，兩條路南北分流，站西路先完工，站東路最快明年9月完工。
銜接高雄市中山路、博愛路的中博高架橋，是高雄南北向重要交通動脈，高架橋引道施工確定2月27日凌晨零時啟動，預計10天完成。圖／聯合報記者劉學聖攝
林欽榮提到，銜接中山路、博愛路的中博高架橋，是南北向交通動脈，施工對市民日常交通造成衝擊，市府團隊經4個月密集研商討論，考量工程時間、施工期間臨時道路配置及施工管制範圍等因素，近10次現勘及會議，與施工單位交通部鐵道局協商，提出優化方案，共識是工程最短、工區管制最小、交通動線最優三目標。
高架橋引道段拆除工程原訂2個月縮短為10天，本體預計4月底拆除完成，整體工程（含中間主橋體）原訂6個月縮短至2個月，降低交通衝擊。
為減少居民因工程管制造成出入不便，部分路段留設3米寬居民通道。為維持南北交通順暢，站西路原規畫4線車道，擴充為6線道，也調整站西路銜接南北路口處道路線型，減少車流動線衝突。
拆引道後勢必經歷適應期，林欽榮說，開通後第一個月晨峰、尖峰時段將全面站崗，資料及意見回饋給智慧運輸中心，號誌調控做最適當規畫。
林欽榮說，除縮減工期，展現最大誠意溝通，明年元月，前身為台鐵高雄火車站帝冠式站體的願景館移回原位，屆時高雄火車站將融合往昔歷史記憶與嶄新風貌。
