記者林宏聰／高雄報導
高市觀光局正進行觀光纜車興建評估，以高雄港跨港纜車可行性最高，且廠商最有意願投資，9日觀光局公布民調結果，約7成民意贊成建跨港纜車。觀光局長許傳盛（見左圖，林宏聰攝）表示，若纜車順利建成，預估可提升市區觀光動能1倍以上。
觀光局長許傳盛表示，若纜車順利建成，預估可提升市區觀光動能1倍以上。
跨港纜車概念於民國90幾年即提出，期間歷經都發局、建設局，縣市合併後才由觀光局接辦，前年重新規畫路線，連同其他地點評估可行性，但以高雄港跨港纜車最受廠商青睞，評估觀光效益也最大。
觀光局委託中山大學進行民調，昨天公布結果，有69.5%民眾表示贊成，支持者多認為纜車可帶動觀光產業發展，且讓往來市區及旗津的交通更方便。但也有13.2%民眾反對，他們認為興建工程將威脅自然生態，且覺得現有渡船就足夠了，沒必要再建纜車，也有人擔心纜車設施將影響港口及海岸視野景觀，或引來太多遊客對環境造成衝擊。
「纜車是綠能運具，對環境的影響可降到最低！」許傳盛強調，北部有貓空纜車，中部有日月潭纜車，高雄如果也興建纜車，配合亞洲新灣區海洋文化暨流行音樂中心、高雄展覽館等建設，觀光動能至少提升1倍。觀光局初步規畫2條可能路線，包括北邊從高雄港到高雄區漁會，再接至旗津安檢站北側；另條路線從新光碼頭接高雄加工出口區，再連到旗津海岸公園南側。
日前觀光局舉辦說明會，因北側路線0.9公里僅需投資6億多元，廠商興趣很高，等年底可行性評估出爐後若同意興建，市府傾向採「BOO模式」，由廠商自提企畫案，市府幫忙向港務局協調用地。
