聯合報記者徐白櫻／高雄報導
高雄遊艇產業年產值64億，大型遊艇訂單位居亞洲第一、全球第六，看好遊艇製造業發展蓬勃，人工開鑿的高雄港第五船渠將設置遊艇碼頭，「海洋休憩集會所」率先公告招商，交通部允諾補助先期經費。遊艇業者樂見多一處遊艇碼頭帶來良性競爭，議員建議船渠附近儲油槽要如期遷移，安全性是首要考量。
高雄展覽館後方、愛河灣及茄萣興達港陸續規畫遊艇停泊區，位處中華路、成功路的前鎮第五船渠也要採BOT招商設遊艇碼頭。海洋局指出，亞洲新灣區涵蓋20項專案，包含特貿三公辦都更招商、高雄軟體園區二期、大港橋、第三船渠開發、愛河灣遊艇碼頭及第五船渠遊艇碼頭。
3.1公頃水域用地將興建遊艇碼頭，預計闢建51個遊艇泊位，連結愛河灣遊艇碼頭，配合遊艇碼頭規畫，前鎮區公4用地「海洋休憩集會所」公告招商，1月28日前受理申請。
高雄築港歷史113年，鼓山、旗津與前鎮分布大小渠道。打狗文史再興會社理事陳坤毅指出，日本人在小港、前鎮規畫「戲獅甲工業區 」，第五船渠原本是十字型運河，成功路延伸至一心路，早年停泊船隻，上游有多家大型木業廠房，另有高雄港卸貨的原木會透過水路運輸到當地存放，工業區沒落後，渠道變成匯集汙水渠道，運河不再通行船隻。
立委賴瑞隆說，交通部允諾補助渠道疏濬及拔樁等項作業經費3662萬，轉型為親水休憩景點。市議員郭建盟說，過去船渠對面有儲油槽，不適合設遊艇碼頭，中油儲油槽如期遷移，遊艇進駐更能展現海洋城市特色。
台灣遊艇公會理事長龔俊豪說，五號船渠較淺，適合停靠30呎以下小型遊艇，設置後能帶動相關產業，與愛河灣、嘉信遊艇碼頭形成良性競爭，值得注意的是，遊艇航道不適合緊鄰軍艦，必須納入考量。
