記者陳俊雄／新北報導
鶯歌地區街道狹窄、過往大型車輛又多，文化路、中正一路、國慶街的叉路口成為交通瓶頸，民代、官員苦思解決方法，最終竟想出「鶯歌溪加蓋」；水利局雖表示法令並未禁止，但這段河道為大漢溪「回水區」，貿然加蓋恐會釀災。
鐵路涵洞下方的鶯歌溪下游河道寬廣，但水利局表示，這是石門水庫洩洪的「回水區」，加蓋恐會阻滯水流引發水災。（記者陳俊雄攝影）
鶯歌市區每逢上下班或例假日，大量車潮往往癱瘓當地交通，民代們一致認為，在鶯歌溪上加蓋建橋，應是唯一解決方案。
市議員歐金獅指出，工務單位若能闢建橋梁，把國慶街車流疏導到館前路，就可減少與文化路的車流交會，避免塞車。
興建橋梁之議，同樣也獲得東鶯里長陳陸賀、南靖里長吳金定等人贊同，部分里長更直言：「要是早幾年加蓋，就不會有塞車問題了」。
前鎮長蘇有仁也認為，在鶯歌溪上興建橋梁，確能達到紓解車流效果，但當地從四叉路變成五叉路，勢必延長紅綠燈號誌秒數，也有造成車流回堵之虞，若因牽涉水利法規無法加蓋闢路，闢設「圓環」或許也是另個選擇。
某市府官員私下表示，鶯歌溪在市區形成漏斗狀，上、下游的河道皆寬、鐵路涵洞段河道卻束縮到僅11公尺，理論上此處才是最容易淹水點，若在下游蓋橋應不致影響排洪。
經濟部水利署第十河川局副局長陳健豐則指出，涵洞確實是鶯歌溪河道最窄處，但當地坡度陡，有利快速宣洩洪水，反倒下游的鶯歌溪與大漢溪連結，若是石門水庫洩洪，大漢溪水流量超過7000至8000CMS（立方公尺），這段河道就會成為大漢溪的「回水區」，加蓋闢路不利排水。
但某市府官員指出，加蓋建橋計畫雖可行，但「加蓋後淹水，誰敢負責？」也讓塞車陳年問題依舊無解。
