記者張佩芬／台北報導
航空城土地還沒開始徵收，桃園機場公司副總經理魏勝之指出，華航與長榮航的維修棚廠擴建土地都已解決，預計明年初可撥給土地，兩航都可增建中型機的維修廠，由於維修業務獲利良好又不受景氣影響，對兩航是大利多。
長榮航空旗下有3個維修棚廠，現今又如願取得屬意土地擴建第4維修棚廠。（擷取自中央廣播電臺）
長榮航空董事長張國煒今年3月針對該公司無法取得第四維修棚廠土地，曾經大聲疾呼，指出航太產業是台灣明星產業，亞太國家包括日本、南韓都在搶這塊大餅，政府發展航空城不應錯失商機。當時華航也出面表示要爭取該土地，復興航空也出來喊話，指出該公司在桃園沒有維修棚廠，應該優先撥給復航，讓交通部相當為難。
經過半年多的協調，桃園機場公司讓長榮如願取得屬意的土地；華航則在現有維修棚廠旁東南角，將原有環廠道路改道，多出的空間興建第三維修棚廠，兩公司可取得的土地估計都在10公頃左右，如果順利，明年初取得土地，後年內就可以完成棚廠興建對外接單。長榮航太目前有3個維修棚廠，7架飛機的維修運能。
長榮高階指出，公司目前還未收到公文，但是很高興棚廠土地問題能夠解決，長榮航太從來不煩惱沒有業務，煩惱的是廠房不足，由於飛機維修業務最不受景氣影響，也有一定獲利，是非常值得發展的產業。
華航則指出，公司規劃的第三棚廠是可維修A350與波音777客機的棚廠，不排除與相關業者合資設立維修公司。 至於曾7次發文要求民航局撥給土地的復興航空，魏勝之表示要等航空城土地明年開始徵收後才能撥給，屆時不必等全部完成徵收，只要屬維修區內的土地徵收到即可。復興昨日很低調，對於長榮、華航取得棚廠土地表示沒有意見。
