聯合報記者曹悅華／台北報導
桃園航空城核心計畫專案於2016年委員會決議，調整以2025年完工為目標，比原先設定提早五年，但礙於土地徵收問題，桃機日前向政院提出，希望恢復2011年桃園機場園區綱要計畫第一版，設定2030年完工。
交通部自2010年開始推動桃園航空城計畫，計畫內容包括自由貿易港區、桃機第三跑道、桃園市產業專用區與其他住宅、商業區等，總面積3151公頃，其中由交通部負責推動的部分，包括第三跑道在內1413公頃，去年八月完成第三跑道先期規畫作業，今年三月通過環評，這也是我國史上最大土地徵收案。
從桃園機場南跑道鳥瞰，圖下方裝有天線的建築物為準備拆除的舊塔台。 記者陳嘉寧／攝影
桃機公司說，會向政院提出恢復最先預估工期，無法取得土地是重要因素，「只要提前給地，就能提早蓋」。另是管線遷移問題，由於省道台十五線下有許多電線管線，將是一大工程，這些都不是「桃機一個人的事」，綜合評估下才決定延長五年工期。
交通部民航局說，第三跑道建設計畫通過環評後，為符合航空城用地內民眾期待，已在行政院協助下，與桃園市政府研商一致拆遷獎勵條件與安置措施，將秉持「先建後遷」原則，預計2024年完成民眾搬遷與土地取得。
交通部常次祁文中說，困難的確有很多，很多也不是桃機可控因素，但該做的事不會停歇；政委吳澤成也提到，「不能以交地時間有問題為由，什麼都沒交代清楚就直接說回復到2030年」。桃機將針對交地影響等詳細評估後上呈行政院，屆時再由政院決定。
桃機公司表示，現正辦理建設計畫書陳報及規畫設計招標等作業，將依行政院專案會議結論加速辦理，並於第三跑道建設計畫書中完整考量工程內容、用地交付時程、分區施作及各工項施工順序等事項後，整體檢討研提第三跑道建設期程；預定十月提報交通部轉行政院審核，另同步展開綜合規畫及基本設計案招標準備，預定十二月發包完成。
