記者李青霖／新竹報導
新竹市議會昨天審議通過「挖掘道路埋設管線管理自治條例」修正案，未來將成立挖掘道路埋設管線統一協調中心，整合各單位，落實「聯合施工，統一修復」原則，避免道路重複挖掘。
市長林智堅說，路不平是市民最關切的議題，因缺乏統一窗口，管線單位各行其事，回填又未訂標準，造成道路坑洞難行，有了管理條例，可確保施工品質與行路安全。
林智堅說，條例中明訂道路平坦度、鋪設柏油厚度，未來也會從嚴抽檢，不讓管線單位想挖就挖，造成路無三日平。
市工務處說，修正重點包括：不再收取道路挖掘代修費，由管線單位負責刨除修復、嚴訂施工須採控制性低回填材料（CLSM）或多功能再生混凝土（MRC），降低路面下陷機率，另外，路面保固3年，管溝永久保固，落實「誰挖誰負責」政策。
市府也將成立挖掘道路埋設管線統一協調中心，整合計畫型挖掘及新建房屋用戶分支管線挖掘工作，避免道路重複挖掘，更逐案辦理查驗接管，嚴求品質，未來新鋪路面只能有色差，不能有高低差，管線單位自主品管，若現場會勘查驗發現違規或缺失，絕不寬貸。
市議員鄭宏輝針對路平施作優先順序，質詢市府是否有足夠預算可執行？林智堅說，竹市道路面積約694萬平方公尺，全面改鋪約需32 億元，若以104年編列2.3億為例，需14年，依道路平均壽命6年計，每年需編5.3億元才能全面改善，將積極籌編預算。
路面維修順序，依主次要幹道、損壞程度及交通流量等因素來排序，未來會運用「鋪面管理系統」評分表來評估，再配合預算，逐年改善。
