聯合報 記者侯俐安╱即時報導
台鐵普悠瑪10月21日出軌翻覆，造成18死、215人輕重傷，行政院調查小組初步報告認定超速為直接原因，但人員操作、作業程序、機械設備與組織管理異常也是漏洞，報告將在周五前公布，台鐵已對上述涉及的人員擬定督導主管懲處名單，初步了解超過15人，最高層級包含副局長何獻霖，名單已提報交通部，交通部最快明天討論。
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」11月26日公布初步調查結果，報告指出，導致列車出軌的間接原因，包含主風泵異常、ATP系統被隔離、ATP遠端監視功能未連線，以及司機員於列車行進中，同時持續通聯嘗試排除列車異狀，進入新馬站彎道前未依規定減速等。
台鐵普悠瑪10月21日出軌翻覆，造成18死、215人輕重傷。圖／聯合報系資料照
此外，車輛採購履約管理、驗收及保固改善，以及台鐵管理制度等也都應檢討。調查報告將在事故兩個月，12月21日前公布。
為提升安全管理，台鐵本月11日成立營運安全處，針對初步調查報告涉及督導層面，已預先列出須負責任的主管名單，由於涉及採購，懲處階層最高到何獻霖，其餘現場督導、相關單位主管也納入名單，並已提報交通部。
由於懲處名單超過15人，恐將是台鐵行車事故事件最大懲處案，但名單皆為督導層級人員，第一線被檢調約談的人員，包含司機員尤振仲，以及調度員、檢察員等並未列入名單，將等檢調調查結果出爐再評估。交通部表示，代理部長王國材將與台鐵討論懲處名單，名單確認後將提報至行政院，是否調整並不確定。
另外，針對台鐵養護時間、駕駛人力不足，台鐵日前宣布明起小改點，將停駛或截短行駛共13班次，連帶影響47班次微調行車時間和改點，共有60班次受影響。不過台鐵火車駕駛產業工會直言，事故後台鐵要求普悠瑪、太魯閣號雙人乘務，改點後部分列車截短行駛，導致無法開回有司機員的基地，必須再派員開車，工時並未縮短。
