記者張立勳／台北報導
北市打造宜居城市，預計在2019年禁止二行程機車上路，有民眾叫好，也有民眾痛罵「就是買不起新車才騎舊車啊！」也有收藏家表示，骨董機車都有按時檢查排氣、繳稅金，政府不該硬性禁行，應採自行淘汰不是消滅。北市議員則認為，禁止的同時，市府也應提出獎勵回收的配套措施。
機車族抗議禁止二行程機車上路。（好房網News記者賈蓉／攝影）
有趣的是，北市昨天宣布禁止二行程機車後，臉書上立刻出現「反對禁止二行程機車」粉絲團，要號召機車族，在24日「平安夜」換上耶誕老人服裝，騎車上街發糖果送祝福，宣導反對禁止二行程機車上路。
「禁止二行程機車是和弱勢民眾作對！」中華民國機車黨主席董建一氣憤地說，應該把建置自行車道經費，拿來補貼民眾汰換二行程機車，否則會讓人感覺獨厚自行車；尤其，現在政府竟想「一刀切」，禁止二行程上路，逼得買不起機車的民眾必須花更多時間使用大眾運輸通勤。
董建一說，環保署8月公布汙染比例，二行程機車占2％、大貨車16.8％、小客車為7.4％，政府最該禁止的應該是大貨車，怎會先拿弱勢族群開刀。
愛騎重機的北市議員陳建銘表示，北市不是共產制度，若要禁止二行程機車，就要有獎勵回收配套措施。這項政策不只影響弱勢，許多收藏偉士牌等二行程骨董老車的玩家，甚至是使用二行程機車送瓦斯的業者、農民也都受到衝擊，市府應適度放寬。
骨董車玩家黃先生說，偉士牌二行程機車是台灣50到70年代人們的成長回憶，車友常會在假日車聚，花錢收藏機車，每年也都按時繳牌照稅、定期驗排氣，政府應採自行淘汰不是消滅禁止。
「就是沒錢換車才繼續騎老車！」上班族黃子祺說，汰舊補助僅1500元，換一輛至少6、7萬的四行程機車，很多人都換不起，禁二行程機車只是肥了廠商。但北市郭媽媽認為，在路上常遇到一堆二行程烏賊車，空汙令人厭惡，因此絕對支持淘汰政策。
