記者洪敬浤、莊亞築、趙容萱、田兆緯／台中報導
台中市欲轉型為國際城市，觀光、商務客逐年增加，但場站接駁卻讓人不敢恭維，高鐵台中站有免費接駁車，但路線複雜，從清泉崗機場到市中心，若搭公車，單程將近一小時，改搭計程車省時間，卻得花大把鈔票，「對台中的第一印象，都被交通破壞了」。
家住澎湖的洪姓婦人，每年寒暑假搭飛機回故鄉台中，道地的台中美食、天氣與景點，都讓她好懷念，但想到清泉崗機場，就讓人一肚子氣。洪姓婦人說，每次回台中，都得找親友接送，否則就得荷包失血，改搭計程車。
「搭公車？算了吧！班次不固定，車程將近1小時，拖著行李、小孩，實在無福消受。」她抱怨，就算不像台北有捷運，規劃一條快速通往市區的接駁車，有那麼難嗎？
常飛香港的王姓乘客說，市公車8公里免費，他常搭到機場，問題是公車只開到10點，最晚起降的航班是11點，班次與航班無法銜接，搭到末班飛機，也只好搭「小黃」。
上班族陳先生說，市公車115路是機場快捷公車，但有次搭下午3點的飛機，快捷公車的班次與航班無法配合，得提早在上午11點搭車，中午抵達機場後，枯等3小時才起飛。
高鐵台中站有免費接駁車，但乘客同樣很「哀怨」。家住台南的張姓上班族說，周休二日回家，接駁車路線、停靠站不多、等候時間長，她寧可騎車、開車到高鐵，多花點停車費。
現住台北的陳姓銀髮族說，台北捷運、公車路網完整，轉乘不必花腦筋，台中站對外接駁路線少，得再轉乘市區公車，得先花時間研究，加上退休族有的是時間耗，如果趕時間，他會請朋友載。
場站接駁不順暢，飯店業體會最深。業者強調，散客搭機到台中後，轉乘公車的標示不清楚，加上車程時間太長，通常建議搭計程車，但一趟要500元，「遊客常喊貴」；高鐵接駁車停靠點沒納入觀光飯店，轉乘又太複雜，還是得花錢搭「小黃」。
