記者陳世宗／台中報導
台中山線鐵路已高架化，海線何時才能高架或地下化？19日在台中市議會中，引起海線市議員李榮鴻、王立任等人關切。台中市交通局長王義川表示，雙港輕軌分為13.5公里台中港段、機場段與8.8公里市區段，並結合台中港、清泉崗機場併同規畫。
王義川說，未來串聯台中港、機場與火車站總長35.8公里的雙港輕軌，將採用平面、高架化與地下化規畫，每日運量可服務15.9萬人；並依台中各區旅運需求，將評估延伸到大里、太平、霧峰，預計明年完成可行性研究後，報請交通部核定分年推動。
議員江肇國說，雙港輕軌仍在前期規畫，他期許未來能與捷運綠線、山手線相輔相成。王義川指出，台中受到大肚山阻隔，輕軌彈性較大，能適應各種地形地貌；雙港輕軌輪廓會越來越清楚，預計明年初就可向市民報告。
市議員李麗華也質詢，市府對屯區未來軌道運輸規畫？王義川指出，依據旅運需求調查發現，屯區「大里－太平－霧峰運輸廊道」為主要軸線，市府為完整台中整體軌道路網，已在明年度編列經費1000萬元預算，辦理「大平霧輕軌系統」可行性研究。
王義川強調，市府規畫未來讓大里、太平及霧峰地區，串聯雙港輕軌、捷運綠線及山手線，全長約20公里，完成後估可服務19萬人；預定明年完成可行性研究後，向交通部爭取、指日可待。
