記者洪敬浤／台中報導
台中市長林佳龍昨天視察台中ＢＲＴ行控中心，發現行控中心狹小簡陋，他要求與行車司機通話，承包廠商答稱「沒有這個機制」，他氣得當場大發雷霆，飆罵長達八分鐘，痛批「簡直是一場兒戲、一場騙局」。
上任第二天，林佳龍昨天率副市長林陵三、秘書長黃景茂、交通局長王義川視察台中ＢＲＴ行控中心。王義川說，儘管行控中心有問題，但台中ＢＲＴ藍線的行車安全沒有問題。
台中ＢＲＴ是前市長胡志強的交通建設，原本規劃六線，藍線七月廿七日試營運，是全台首條完整的ＢＲＴ運具，有專用道、車外收費、獨立車站與號誌優先系統，但上路後引發爭議。
機電承包商華電聯網昨天簡報指出，因行控中心用電申請未完成，電壓不足以開啟所有子系統，無法完成系統整合測試。王義川追問梧棲行控中心的進度，承包商答「興建中」，王再問「機電系統同一套嗎？」卻得到「尚未發包，如系統不同，還得再整合」的答案。
當林佳龍要求與ＢＲＴ行駛中的司機通話，業者卻回「行車有狀況，司機可撥進行控中心，但行控中心不主動撥給司機」，林再度要求，業者再答「沒有這個機制」，此時林臉色鐵青，開罵指無法與司機通話，代表行控中心是被動的，還沒完成驗收，竟連電力供應都不足。
林佳龍表示，車輛、通訊、場站與票證系統都沒整合好，連行控中心都是臨時的，梧棲行控中心兩年後才會完工，「外界以為行控中心All In One（集多功能於一體），其實根本沒有，這是欺騙社會。」
林佳龍當場宣布，未來成立ＢＲＴ體檢專案小組，由秘書長召集，徹底體檢藍線的問題，三個月內完成報告，找出解決方案。
台中ＢＲＴ另有五條路線已規劃完成，但未進行細部設計；藍線還有往東延伸到太平段，本月初細部設計已發包，而往西延伸到台中港、清泉崗機場段的細部設計已完成，但工程尚未發包。
林佳龍說，尚未發包工程將暫停，等體檢報告完成再決定；至於已發包的工程先檢討合約內容，重新調整作法。
