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環狀線北環段將截斷道路 產業園區廠家抗議

#居家 #交通 #環狀線 #捷運 #新北產業園區
聯合報記者吳亮賢/ 新北報導
 
新北市捷運環狀線設在五工路的Y19A站因路線設計從高架轉往地下,將阻斷新北產業園區通行道路,廠商不滿掛白布條抗議。市議員陳明義昨天邀請雙北捷運局召開說明會,要求重新研擬其他方案,10天內提出可行性評估;雙北捷運局表示設計已核定,將帶回討論。
 
新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車,第2階段南、北環主體工程細部設計目前約完成50%。
 
新北環狀線北環段Y19A站因路線設計從高架轉往地下,將阻斷五權二路。 記者吳亮賢/攝影新北環狀線北環段Y19A站因路線設計從高架轉往地下,將阻斷五權二路。 記者吳亮賢/攝影
 
環狀線第2階段北環段由新北產業園區站起,行經蘆洲、三重,一路延伸至北市士林、中山區,最後銜接文湖線劍南路站。其中新北市從Y19A站至五華國小Y23站,全長約7.3公里,共6站。
 
規畫在五工路地下興建的Y19A站,捷運路線需從高架潛盾至地下,在五工路及五權二路交叉口進出土,將截斷五權二路來往交通,影響周遭廠家貨櫃車進出,引發爭議。
 
近期許多廠家在路邊掛白布條控訴政府不顧民意,將造成上千店家無法正常營運,損失慘重。
 
台北市捷運局指出,Y19A站原規畫3種方案,其中方案2及方案3皆採高架車站設計,但方案2須拆遷民房、出土段阻斷五工二路、與台64高架橋墩及二重疏洪道堤防衝突;方案3需穿越中山高,間距不足,且離五工路兩側民房過近,恐有噪音問題,也會影響救災、救護路線。
 
經評估後認為方案1對地區交通及環境影響最小,且經費比其他方案少10億元,去年已通過中央核定,後續將規畫替代道路、調整路口轉彎截角半徑,將影響降到最低。
 
陳明義則表示,如果依現有方案執行,產業園區會因五工路被占掉10公尺寬度,交通大受影響;方案3造價較高,但獲得多數廠家認同,可解決方案1、2截斷道路問題,建議台北市捷運局10天內提出方案3可行性評估,回應民眾聲音,後續再行研議。

 

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