中國時報記者洪榮志／台南報導
台南先進大眾運輸系統規畫一波三折，至今連路線都還無法初步敲定，前景堪慮。成功大學、台南應用科技大學及市府交通局26日在成大共同舉辦「臺南先進大眾運輸系統發展前景論壇」時，市長黃偉哲出席致詞時，期盼能擷取更多發展經驗，縮短台南捷運的建置期程。
路線還沒初步敲定
「臺南先進大眾運輸系統發展前景論壇」吸引產官學等各界人士參加。（洪榮志攝）
昨天的論壇除有來自國內外專家、學者及廠商代表與會，說明捷運的效益、各國應用案例外，也吸引不少民眾參與。目前市議會已審議通過台南捷運第一期藍線綜合規畫，以及第一期藍線延伸線及紅線可行性研究；至於綠線因異議較多，市府交通局7月公布5條路線替代方案，預定9月舉辦分區說明會，取得多數的共識。
黃偉哲表示，台南未來的大眾運輸系統發展仍有許多問題需克服，以台灣最早發展捷運系統的台北來說，1977年開始先期規畫，1982年正式委託顧問公司規畫，1988年6條路線正式動工，直到1996年木柵線完工，1997年淡水線完工，整個發展過程受到許多政治與非政治因素影響。
成本因素恐不走地底
黃偉哲說，台南是一個古老的城市，許多街道的規畫比較窄，地底下也可能有古蹟，雖然因為成本因素可能不會走地底，但即便如此，還是有許多問題需要克服，這是一條「漫漫長路」，期待在先進大眾運輸系統前景論壇中，來自學界、政界，以及來自專業和實務界的先進，能提供更好、更多知識與更多的發展經驗，以縮短時間，加快期程。
南應大管理學院院長熊正一及成大交通管理科學系系主任陳勁甫也認為，此次論壇從都市發展、經濟效益、都市景觀等面向，探討捷運規畫所需面對的課題，以及目前實際應用於各國捷運的案例，相信對台南市捷運的規畫，能帶來正面的影響力。
