好房網News記者李彥穎／台北報導
台北市捷運局6日宣布，台北市政府辦理的「捷運東環段可行性研究」，已經獲得國發會審議通過，捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業。未來東環段將與北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段，形成一車直達的首都環型路網，最快2023年可以開工，大約2030年至2031年可完工。
捷運局表示，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。路線規劃的起點為環狀線北環段劍南路站，經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山車站，然後經過松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3甲萬芳交流道後，最後穿越景美溪至文湖線動物園站，與環狀線南環段銜接。
環狀線東環段規劃路線示意圖。圖片台北市捷運局提供
捷運局表示，市府從2018年7月就成立首都環狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，並且進行東環段可行性研究作業，2019年11月7日就提報交通部審議。東環段捷運系統的概念，就是以大東區概念來發展，也就是以港湖為中心，串連大直的休閒娛樂，以及信義區的金融商業。未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，讓台北捷運路網更省時。
捷運局強調，未來的完整首都環型路網，總長將近50公里，旅客可「一車直達」，並且串聯台北都會區的16條軌道路線，含括高鐵、台鐵、捷運及輕軌，也就是說，可以整合各種運具無縫銜接轉乘，除了可讓民眾搭乘更方面，也能夠作為台北TOD政策的基礎，發展周圍區域多元生活機能的都市計畫。
