記者張佩芬／台北報導
松山機場民航關聯產業廊帶開發資訊徵求說明會28日即將召開，約5公頃的優質地段，截至昨（23）日為止吸引76家企業報名，民航局副局長李萬里表示，能想到的知名企業都報名了，國外駐台單位也在邀請之列。
松機廊帶BOT案 的說明會28日將召開。（圖／松山機場／維基百科／作者勤岸）
李萬里說明，邀請對象包括不動產、金融壽險、零售批發、觀光空運及招商總顧問等。復興航空、遠東航空都已表明有興趣投資，不過在機場內設有總部與發動機工廠的遠航出資人張綱維，呼籲政府必須優先考慮民航業發展需求。
民航局計畫以BOT的方式邀民間投入200~400億元「民航關聯產業廊帶」，將以BOT方式引進民間資金參與建設。除提供松山機場站前南側、民權東路北側，由民航局辦公室至華航松訓區約4.87公頃土地，供廠商進行規畫與開發；另考量機場整體交通動線及景觀的改造，目前松山機場站前廣場及停車場2.58公頃土地也將納入此次規畫範圍。
民航局場站組組長范孝倫與負責此案的專門委員潘成火表示，這個案子會開國際標，會考量業界意見後再決定標案實際內容，以及是分標、切標或是一個標，聯合承攬家數限制等，另需要軍方多少土地也才會決定並與軍方展開協商。
此案也吸引航空業界的投資意願，復興航空的母公司國產實業，遠航的母公司樺福建設都是營建業、有BOT經驗，華航在夏威夷與桃園機場也都有旅館，不排除參與投資。
由於全案定案後除了維修棚廠，遠航的總部、發動機工廠與華航、華信在機場的辦公空室都可能需要遷移，張綱維認為開發案必須優先考慮民航業發展，如果要現有業者搬遷，必須提出安置計畫，遠航幾十年來基地都是設在松山機場，其中發動機工廠很難搬遷。
對此，范孝倫表示不會忽視現況，潘成火也表示會與業者協商解決，民航局本身是計畫搬到相鄰的眷改土地約2,400餘坪，現有土地將淨空做為綠地軸帶，停車場將地下化，松山機場前方加油站也會遷走，開闢一條道路銜接復興北路地下道，改善整個交通動線。
