記者侯俐安／台北報導
前瞻基礎建設計畫輕軌「遍地開花」引發議論。交通部路政司正修正鐵路立體化、捷運開發兩項審查要點，最快六月完成，未來地方提出提出立體化、輕軌或捷運的可行性研究送交通部審查時，須闡明目的及如何促進需求，並做好車站及公共運輸銜接，由專家學者審查才能通過。
前瞻基礎建設計畫輕軌「遍地開花」引發議論。（翻攝自細說淡水臉書社團／網友Albert Kung提供）
立法院昨審查前瞻基礎建設計畫，行政院前院長毛治國投書聯合報擔心輕軌遍地開花，若沒搭配運量提升，將會成災難。交通部長賀陳旦表示，正修訂審查要點，從過去可行性評估審查時重視自償率、跨域加值等，轉為重視需求面及公共運具整合。
交通部路政司科長魏瑜昨進一步說，新規除增訂要求地方政府須說明興建目的，也將主要考量轉乘，每個車站須與當地公共運輸轉乘銜接好，才能提升公共運輸使用率，並邀集相關專家學者訂定目標；近期也會找出過去立體化案例實施前後成效作為範例。
中華大學運輸管理系副教授林祥生說，過去大眾運輸發展都是供給導向，政府花錢給資源卻未獲民眾青睞，推出前瞻計畫也不應當成強心針，否則體質不好、意願不高，打下去反而會致命，強調前瞻計畫應是有條件支票，否則若未得到居民共識、提升公共運輸使用率，會債留子孫。
