聯合報記者曾健祐、曹悅華、蔡晉宇／綜合報導
機捷載客量腰斬 預計4／6起離峰時段減班
新冠肺炎疫情衝擊軌道運輸。國門出入境人數跌破萬人，衝擊機場捷運旅客數，桃園捷運公司估計整體載客量降5成，其中直達車更降達6至8成，決定減班；台灣高鐵公司原本因去年旅運量新高，宣布今年3月起對全體員工加薪3.42％，未料如今運量受疫情影響，高鐵公司25日對內公告暫緩調薪。
桃捷說，機捷直達車平日早上9點至下午5點、晚上7點至10點的離峰時段，以及假日全天，調整為每30分鐘一班車；為不影響通勤族權益，普通車仍維持15分鐘一班，預計4月6日至6月14日實施。
桃園機場捷運直達車預計4月6日起，部分時段減班為30分鐘一班。圖／聯合報系資料照
桃園市長鄭文燦說，機捷乘客減半，主要是機場旅客減少，因此決定減少直達車次，另機場巴士等對外交通也相對減班，會視疫情彈性調整。
高鐵暫緩加薪卻發股利 立委認為不合理
至於因疫情衝擊調減班次的高鐵公司，暫緩調薪也引發爭議。立委鍾佳濱昨說，「面臨寒冬，董事會還大方派發股利」，決定發放69億元高額股利，另一方面卻暫緩原拍板的調薪計畫，不合理，要求作為高鐵公司最大股東的交通部表態。
高鐵企業工會表示，員工調薪「南柯一夢」，白紙黑字終究落空。工會說，理解公司為控制營運成本暫緩調薪，但節流不應只會訴求基層員工要共體時艱，用輿論道德壓力框住員工薪資成長，卻不去盤點公司在營運、維修及行銷等沒效益的開支，更遑論檢討高層薪資。
台灣高鐵說，2015年起已4度辦理員工調薪，疫情爆發之初，即要求各部門立即研擬業務持續計畫及有效的開源節流措施，並非無盤點公司營運開支。會待疫情趨緩、營收回穩時再行評估辦理調薪，並非取消調薪，而是延後辦理。
交通部鐵道局主秘饒國政說，股利部分相信會按照現況分析處理。交通部路政司科長王昭明說，高鐵如果要發股利，還要到股東常會確認，建議高鐵主管應針對社會觀感通盤考量，目前還未收到分析報告。
