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桃園公車 議員促8公里全面免費

#交通 #公車 #買一送一

聯合報 記者李京昇/桃園報導

桃園市去年開始推出持市民卡搭公車「8公里買一送一」優惠,交通局統計推出優惠實施後,平均每個月運量提升26%,但多位議員認為,買一送一對市民較無感,加上8公里免費是市長鄭文燦競選時政見,希望政策不要只做半套。交通局統計推出優惠實施後,平均每個月運量提升26%,但多位議員認為,買一送一對市民較無感,加上8公里免費是市長鄭文燦競選時政見,希望政策不要只做半套。

桃園目前公車路線包含免費公車共有254條,持市民卡搭市區公車時,第一趟依原定票價、里程付費,第二趟刷卡前8公里免費,超過8公里仍須付費,每趟次的最高收費上限60元。

桃市府交通局推出搭公車8公里買一送一,多位市議員期望能全面實施8公里免費。 圖/聯合報系資料照片桃市府交通局推出搭公車8公里買一送一,多位市議員期望能全面實施8公里免費。 圖/聯合報系資料照片

市府交通局公共運輸科長鄒育菁說,免費公車與乘車優惠一年需負擔6億元,若要全面實施8公里免費,每年要10億元以上經費,想推8公里免費得先補足4億元預算缺口。

她表示,雖然台中等外縣市有8公里免費,也確實提升運量,但是補助政策「易放難收」,對市府財政也是一大負擔,會有資源浪費的疑慮,比如出現300到500公尺短程的「一站乘客」或持有多卡8公里就換卡搭車等投機方式,都會由全民埋單,全面實施仍需要研議。

8公里買一送一優惠實施後運量明顯增加,去年1到3月平均運量為409萬人次,推行後每月平均運量518萬人次,月均運量成長26.6%。

市議員黃婉如表示,8公里免費是鄭市長競選承諾,不應該用買一送一的變通方式來欺騙市民,台中市推出8公里免費後,運量成長有目共睹,8公里免費是眾所期盼,希望鄭市長不要說一套、做一套。

市議員呂林小鳳也說,六都目前只有桃園還沒全面實施8公里免費,買一送一優惠對於一些既定里程的族群無感,比如市民固定只搭乘5公里距離,根本沒辦法享有優惠。

她建議市府逐步推出8公里免費試乘,並且建置公車轉運站,讓市民搭乘大眾運輸更便利。

 



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