聯合晚報 記者周志豪／台北報導
審計部調查發現，公共自行車站點與可租借車輛大量投放後，已壓縮停車空間，甚至造成違停亂象。
交通部回應，租賃自行車業者若利用道路等公共空間為待租停車空間，應向地方主管機關事先申請，由地方政府視地區狀況，核准業者營運範圍或在簽定營運契約中要求或限制。
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至於目前備受詬病的OBike等自由投放的公共自行車違停問題，交通部坦言，因現行自行車管理法規中，沒有類似租賃汽車可轉歸責駕駛人的規定，在中央法令檢討修正將轉歸責涵蓋慢車之前，建議地方政府可透過修正自治條例告發處分。
近年來各地方政府積極建置公共自行車租借系統，為加強管理，交通部去年4月21日訂定「自車租賃定型化契約應記載與不得記載事項」，做為各地方政府管理公共自行車依據範本。
但審計部調查發現，去年4月來台營運的無樁式公共自行車OBike，3個月內就累積50萬會員數，但業者任意在機車、自行車停車格與人行道大量投放車輛，將營運成本外部化，已影響一般民眾停車與通行權益，還破壞市容，增加政府行政管理成本，但全國22縣市對無樁式公共自行車違停問題卻無法處理。
審計部建議地方政府，應就所屬縣市公共自行車停放區域需求與承載能力，對投放公共自行車總量管制；並運用GIS通訊科技，透過定位技術設置虛擬停車場，引導樁式公共自行車使用者將車輛停放於合法空間。
