記者劉宥廷／高雄報導
標榜隨借隨停的oBike因違停情況增多，原本採軟性勸導態度的高雄，展開強制措施；高市交通局指出，2月起強制拖吊是為避免民眾的單車違停紅、黃線及不合規定的停車處，進而影響停車秩序及通行。
標榜隨借隨停的oBike因違停情況增多，原本採軟性勸導態度的高雄，將展開強制措施。（示意圖／好房News林美欣攝影）
oBike去年6月進駐高雄，違停、占用機車格等爭議不斷，相較新北等地對oBike採鐵腕作風，高市府初期採柔性輔導，尚未強制取締，但如今也決定硬起來。
高市交通局表示，oBike若違停遭拖吊，拖吊等相關費用會向業者收取，至於業者如何向使用者收取罰金費用，業者應有相關消費合約條款。
交通局強調，將持續輔導高市浮動式自行車共享（Floating Bike Sharing）系統業者，並協助停車秩序管理，要求業者規範使用者停放合法停車處所；另已請oBike提出如App設置民眾違停舉報機制、主動排除違停車輛，及App標示合法停車點等措施，籲請民眾確實依相關規定停放，維護高市自行車停車環境。
開始收取拖吊移置費後，自行車領回率是否有成效，備受外界質疑，交通局表示，若民眾購車成本較低，將大幅降低領回意願，但確切領回率仍需觀察。
