記者沈揮勝／南投報導
新中橫公路的惟一通道水里龍神橋，因橋齡偏高且歷多次天災，安全有疑慮；公路總局去年委外設計準備重建，但因路線與附近居民期待有明顯落差，立委林明溱10日邀集各單位協調，擬出兩大前提，即「修改路線、與疏濬車輛用橋梁共構」。
龍神橋改建設計與附近居民期待有落差，立委林明溱（右）整合地方意見，歸納出「調整路線」、「與砂石車用橋一併考量」2項大前提。（記者沈揮勝／攝影）
昨天參加協調會的地方人士包括水里鄉長江龍漢、縣議員陳淑惠、鄉代會副主席湯鳳娥及頂崁、上安、新山、郡坑等村村長；公路總局則指派第2區工程處陳姓課長及信義工務段長到場；工程用地相關單位第4河川局長白烈 列席。
鄉親多數認為，新路線對於民宅的干擾及灰塵、連續彎道等問題都沒有真正解決；政府花巨款建設是德政，但既然要花這筆錢，為什麼不作得漂亮一點，讓大家都讚美？按公路總局原設計，該橋南端維持在舊有原位，北端則繞過民宅後方，沿著濁水溪右岸，呈輕微弧度接上公路。
但林明溱整合地方意見，認為北端基座應再往更下游延伸數十公尺，拉直後改建為大跨距的景觀橋；另將原計畫的10米橋寬，擴大為16米，多2個車道供砂石車專用，一併解決困擾地方多年的河川疏濬車輛進出問題。第4河川局支持上述建議，但須考量行水區治理線；公路總局與會代表先稱原設計進度「已進行到細部規畫」，隨後允諾以最快時間研究處理。
