經濟日報記者邱馨儀／台北報導
華航（2610）三架貨機進廠維修，導致最近航空貨運市場更為吃緊，台灣到美國急單已飆上每公斤400元，比2月多100元；排擠效應下，長榮航空也宣布調漲台灣到大陸航點運價，4月1日起每公斤漲15－20元。業界形容，航空貨運市場目前是緊張萬分。
針對市場傳聞華航有三架貨機進廠維修，讓市場供給更為吃緊，華航證實，原本就排了航機固定計劃性大檢查外，有三架貨機進行歲修，747貨機近日確實發生臨時性非預期機械故障，需進行維修，造成計劃性航班取消情形。
航空貨運價再掀漲勢。示意圖／聯合報系資料照
長榮航空更在26日對客戶發出通告，表示因應全球市場物流變化，將自4月1日起調整台灣出口至港澳大陸航點運價，依現行運價每公斤上調15到20元。
原本空運供需即相當緊張，華航三架貨機維修使問題雪上加霜，兩家航空公司相繼宣布調高運價，顯示供需關係進一步惡化，但也意味航空公司收益樂觀。
業界人士指出，因為華航三架貨機故障，造成大量貨物囤積在倉儲，台美空運費用連連攀升，但即便華航、長榮航相繼宣布漲價，需求仍相當旺盛並優於預期，第2季空運市況樂觀。
影響空運的另一個因素是除了故障的貨機，華航還有貨機進行歲修，艙位更供不應求。
華航日前已宣布，自3月3日起往美國各點依現行運價再調漲30％－40％，調漲後台灣到美西每公斤運價達320元、美東每公斤330元。
由於華航三架貨機故障尚未修復，許多貨機航點班機取消或延遲起飛，貨機為華航現在最重要的營收來源，由於供給減少，已造成大量貨物囤積在倉儲，空運業內人士說，現階段桃機倉庫有大量貨物面臨無機可裝的窘境，運價勢必再飆漲。
