好房網News記者王惠琳／台北報導
預售屋附帶車位是現行銷售主流，也有部分建案車位數量多於戶數，建商便會開放給住戶購買第2個車位，但動輒數十萬甚至百萬的車位，到底該不該多買？讓許多購屋者難以抉擇。
一名網友在PTT上發文，表示自己購買的預售屋沒有強迫購買車位，車位配比為1：0.99，車位售價為總價的10％-11％，建案中有八成房型屬於2+1房或3房，周圍交通開車、騎車都相當便利，但沒有捷運，公車也不發達，社區外大多為透天厝，也有凌晨免費的收費停車格，車位月租金落在2-3千元左右，讓他猶豫是否該多購入建商釋出的剩餘車位。
該不該多買車位？專家認為愈是大坪數的社區，雙車位的需求量相對大。示意圖／摘自PhotoAC
文章一貼出，網友們意見兩極，不少人認為「有錢就買，等有錢也買不到就很痛苦了」、「朋友或雙方父母開車來都很方便」、「整個社區一定會有人想買第二個車位，不用擔心賣不掉」、「車位為房價10％根本超值好嗎，高雄車位一個快200萬佔比快20％」、「附近有沒有真的很難停的地區？雙北通常房價跌，車位還反而漲，不虧」、「雖然40年後才回本，但有時候，差的就是一點點不便利」。
不過也有網友們指出，原PO應考量加上第2車位是否會讓總價與更大房型重疊，使得房價不上不下更難脫手。尤其社區外圍有車位可以停，如果沒有兩台車停車需求，只為了一年幾天方便親友來訪，大可不必多買一車位，直言：「喝牛奶不用養牛，不需要就別勉強買了」。
然而建商開放購買車位當天現況，卻出乎網友們意料，原PO表示，當天現場100多個住戶搶15個車位，個個飢不擇食，條件再差的車位都搶著抽籤，原PO也沒抽中想要的車位。
專家則表示，車位對整體房價實際上影響不大，房產專家張欣民指出，一般人大多都是先看房屋主體，最後才看車位，雖然實務上確實有人利用車位殺價，但這是行家才會做的事，可以殺價的幅度也不太多，大約是房價的2％至3％左右。
景文物業管理機構董事長郭紀子分析，停車位的投資價值，很難獨立評量，一般來說，還是跟隨主建物漲跌。但以雙車位的角度來看，愈是大坪數的社區，雙車位的需求量相對大，因此買到雙車位的人想要轉賣或轉租具有絕對優勢；反之小坪數的社區，雙車位需求量很小，所以還是要自行評估有無其必要性。
