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雙車位是房價拖油瓶?過來人:條件再差都搶著買

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好房網News記者王惠琳/台北報導
 
預售屋附帶車位是現行銷售主流,也有部分建案車位數量多於戶數,建商便會開放給住戶購買第2個車位,但動輒數十萬甚至百萬的車位,到底該不該多買?讓許多購屋者難以抉擇。
 
一名網友在PTT上發文,表示自己購買的預售屋沒有強迫購買車位,車位配比為1:0.99,車位售價為總價的10%-11%,建案中有八成房型屬於2+1房或3房,周圍交通開車、騎車都相當便利,但沒有捷運,公車也不發達,社區外大多為透天厝,也有凌晨免費的收費停車格,車位月租金落在2-3千元左右,讓他猶豫是否該多購入建商釋出的剩餘車位。
 
該不該多買車位?專家認為愈是大坪數的社區,雙車位的需求量相對大。示意圖/摘自PhotoAC買小車位省20萬好賺?遇到「連續小車位」開門上下車都難。示意圖/摘自PhotoAC
 
文章一貼出,網友們意見兩極,不少人認為「有錢就買,等有錢也買不到就很痛苦了」、「朋友或雙方父母開車來都很方便」、「整個社區一定會有人想買第二個車位,不用擔心賣不掉」、「車位為房價10%根本超值好嗎,高雄車位一個快200萬佔比快20%」、「附近有沒有真的很難停的地區?雙北通常房價跌,車位還反而漲,不虧」、「雖然40年後才回本,但有時候,差的就是一點點不便利」。
 
不過也有網友們指出,原PO應考量加上第2車位是否會讓總價與更大房型重疊,使得房價不上不下更難脫手。尤其社區外圍有車位可以停,如果沒有兩台車停車需求,只為了一年幾天方便親友來訪,大可不必多買一車位,直言:「喝牛奶不用養牛,不需要就別勉強買了」。
 
然而建商開放購買車位當天現況,卻出乎網友們意料,原PO表示,當天現場100多個住戶搶15個車位,個個飢不擇食,條件再差的車位都搶著抽籤,原PO也沒抽中想要的車位。
 
專家則表示,車位對整體房價實際上影響不大,房產專家張欣民指出,一般人大多都是先看房屋主體,最後才看車位,雖然實務上確實有人利用車位殺價,但這是行家才會做的事,可以殺價的幅度也不太多,大約是房價的2%至3%左右。
 
景文物業管理機構董事長郭紀子分析,停車位的投資價值,很難獨立評量,一般來說,還是跟隨主建物漲跌。但以雙車位的角度來看,愈是大坪數的社區,雙車位的需求量相對大,因此買到雙車位的人想要轉賣或轉租具有絕對優勢;反之小坪數的社區,雙車位需求量很小,所以還是要自行評估有無其必要性。

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