聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
台北市長柯文哲上任後成立「道路管線中心」，執行台北市「路平方案」，但北市法務局統計，柯市府3年多來因道路坑洞、路不平的國賠案件數年年上升，從郝市府時期的28件，柯市府去年國賠案件卻增至66件。北市新工處表示，有些國賠案件是多年累積，剛好近年判決出爐，後續會加強道安管理。
道路不平，一直是北市民怨。 記者邱瓊玉／攝影
柯文哲選前曾批，郝龍斌砸110億元推動路平專案但路仍不平，「問題不在工程，而是在管理」。柯上任後主張道路挖補要統一發包，並成立道管中心，強調台北市重複挖路的案件已減少。
不過，北市研考會去年11月民調，49.6%市民不滿意北市道路品質，質疑坑洞太多。
郝市府卸任時28件 隔年升至42件
法務局統計，郝龍斌卸任時，因路不平導致國賠案件數僅28件，柯文哲上任後隔年，國賠件數卻飆升至42件，105年54件，去年度66件。
台北市議員戴錫欽說，柯文哲臭罵郝龍斌，但北市路平問題越來越嚴重，柯應好好檢討，重新檢討路面回填的SOP。
根據新工處現行SOP，一旦道路發現坑洞，1小時內就要填平。但記者實地觀察，不少路段都是補丁或出現龜裂、坑洞。
新工處：有些國賠 近年判決
新工處長林志峯表示，有些國賠案是好幾年累積下來，近年來才有判決結果，不是百分百和近年道路狀況有關聯。市區道路使用年限約5、6年，礙於經費有限，只能利用修補方式多撐幾年，民眾發現有問題可隨時通報；北市會再努力找更好材料回填，並加強管理道路管線挖掘。
學者：建議共同管溝
中華鋪面工程學會理事長陳世晃表示，北市道路已算全台最好，問題出於北市地下共同管線多，一旦網路、瓦斯有問題、停水、停電，就得挖馬路。他建議實施共同管溝，否則馬路挖挖補補，只會更糟糕。
逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰表示，北市常降雨，一旦挖路回填不實就容易有坑洞，工務機關若無即報即補，就容易成為「馬路殺手」。
