記者孟祥傑／新北報導
亞洲第2長、世界第5長的雪山隧道，民國95年6月中旬完工通車後，造成坪林區遊客一度流失逾萬人，當時的台北縣政府自民國97年起推動坪林低碳旅遊計畫，5年來遊客人數回升至23萬多人，比雪隧通車初期成長5倍多，成績斐然。
新北市政府推動坪林低碳旅遊有成，每逢周末假日，吸引許多民眾全家大小到坪林騎單車踏青。當地好山好水，更讓大批鷺鷥在坪林拱橋旁溪畔繁殖育雛。（孟祥傑攝）
新北市環保局統計，雪隧通車前一年，坪林遊客人數為4萬3957人，雪隧通車當年遊客銳減8932人，只剩3萬5025人，96年再減為3萬3549人，比起通車前減少多達1萬0408人，流失比率約2成4。
環保局長劉和然表示，坪林位於翡翠水庫水源保護區、人為開發度低，擁有「一家工廠都沒有」的優質觀光特色，卻因雪隧通車，遊客棄北宜公路改走國道5號直奔宜蘭，不再逗留坪林欣賞好山好水，使得坪林觀光產業面臨巨大衝擊。
他說，當時為挽救坪林觀光產業，配合全球環保潮流，台北縣政府規畫全國首創的「低碳旅遊計畫」，並整建坪林老街、金瓜寮溪步道與自行車道，還推出電動接駁車，輔導商家棄用免洗餐具、鼓勵遊客自備環保餐具、發行碳匯券折抵消費等。
坪林區長王潮清表示，低碳旅遊計畫推動初期，其實不少在地商家反對，質疑計畫內容可能造成遊客不便，反而降低遊賞坪林意願，雖然在97年遊客數量略增為3萬8614人，較96年小幅增加5065人，但98年又降為3萬4372人，讓在地商家擔心低碳旅遊已退燒，觀光人潮不再回流。
劉和然說，面對在地質疑聲浪，市府結合坪林茶鄉特色、賞鳥等優惠遊程繼續推動，遊客人數從99年3萬7156人次，以倍增速度回流，從100年7萬8989人、101年17萬0921人，再到102年23萬3020人，為雪隧通車當年約6.7倍，成為全國成功典範。
王潮清表示，以交通部觀光局「國人旅遊狀況分析報告」中，國人平均每人每日觀光消費1019元估算，坪林低碳旅遊計畫推動5年以來，總計已為坪林帶來約6億元觀光產值。
