聯合報記者朱冠諭／桃園報導
用電大戶電價拍板調漲，全台各捷運公司營運成本上升。桃園市長張善政昨在市政會議呼籲，桃園捷運等軌道建設高度依賴電力，行政院應予一定比率優惠，假如大眾運輸成本增加，屆時票價調漲又會影響民眾搭乘意願，市府並不樂見，也將向經濟部及台電爭取優惠。
桃捷公司表示，根據經濟部去年6月27日召開電價費率審議會公布最新電價方案，針對高壓及特高壓的產業用電大戶電價調漲15％，桃捷已每月增加266萬餘元電費，今年再調漲17%，加上電聯車班距慢慢恢復，預估每月將再額外增加478萬餘元電費。
桃捷表示，台電歷年對所有軌道業皆有公益性交通運輸業電價優惠措施，去年提供5%優惠折扣，但桃捷因受疫情邊境管制影響，嚴重衝擊運量及票收，未來將向台電爭取更優惠折扣。
張善政說，行政院要思考，民眾搭乘桃捷、雙北捷運、台鐵、高鐵等交通工具，都能取代很多私人運具，減少能源消耗，因此對大眾運輸應給予一定電價優惠，不要讓大眾運輸營運成本增加，屆時調整票價，也將影響乘客搭乘意願。
面對桃捷虧損，張善政表示，一方面鼓勵桃捷繼續努力拓展客源，另方面，希望中央體認大眾運輸工具電價優惠必要性，保障大眾運輸吸引力，才能讓綠色運具得到民眾青睞。
至於1200月票方案目前還不包括機場捷運線，張善政表示，要跟交通部繼續爭取認定為中央運具；另鼓勵桃捷公司降低成本也要開源，不能只仰賴國門開放後自然成長的遊客，要發揮行銷手段，讓更多人願意搭乘大眾運輸工具，讓財務盡快回到正軌。
巧合的是，昨天下午2點36分，機捷列車在A21環北站到A20興南站間出現異常訊號無法移動，桃捷緊急啟動接駁作業，安排乘客安全離站；列車延誤14分26秒，隨後恢復正常行駛，桃捷對外致歉，強調持續追蹤和釐清異常原因。
