聯合報記者鍾維軒／台北報導
台北車站前的忠孝西路禁行機車長達44年，去年12月開放機車深夜行駛，車禍量逐月下降。議員李明賢表示，數據打臉了「開放機車更危險」的奇怪主張，籲全面開放機車通行；交通局回應，不排除研擬開放其他時段的方案，開放時段還要進一步確認。
北市去年12月14日首度開放機車行駛忠孝西路，限定晚上11時至6時可讓機車通行。市警局交通大隊統計，忠孝西路開放夜間機車行駛後，12月車禍數25件（含機車一起），今年1月車禍數17件、2月車禍數14件，車禍數呈現逐月下滑，機車近2個月零事故，唯一起機車事故是在非開放時段誤闖。
李明賢表示，當初曾與台灣機車路權促進會抗議這是「假開放」，交通局解釋是忠孝西路公車路線多，公車進出站易與機車混流交織，基於行車考量安全，才會選擇在夜間時段公車班次較少且交通降較低的時段開放。
李明賢說，新制實施屆滿3個月後，從數據來看仍可佐證開放機車行駛是「更便利也更安全」，也打臉交通局與部分人士「開放機車更危險」的奇怪主張，目前開放深夜時段仍是為德不卒，應該立即檢討擴大開放時段，才是真正的開放。
北市交通局回應，不排除研擬開放其他時段的方案，須看後續的相關評估結果及大家提出的方案，開放時段還要進一步確認。
