編譯鍾詠翔／綜合外電
美國叫車服務業者Uber遭遇大挫敗，歐盟法院判決Uber應以運輸公司身份接受監管，此判決可能成為「零工經濟」（gig economy）的先例，但Uber稱此不會改變公司在多數歐盟國家的運作模式。
美國叫車服務業者Uber（路透）
根據歐盟法院20日的判決，Uber只是一家普通運輸業者，不是應用程式（App）數位服務業者，因此必須像傳統計程車行業那樣接受監管。這項判決首度釐清民眾透過App連上非專業駕駛人員的方式屬於運輸服務，反駁Uber自認屬於純數位服務說法。
Uber不能對此判決提出上訴。彭博資訊報導，這是歐盟法院關於怎樣才是合格App的第一項判決，科技業也密切關注最新發展，因為這牽涉到歐盟各國應如何監管「零工經濟」業者的問題。
這項判決可能不會立刻影響Uber在歐洲的業務，Uber在歐洲已經遵守當地運輸法令，並減少推出未取得執照的服務。
此案起自巴塞隆納專業計程車司機協會Elite Taxi控告Uber，抨擊Uber在西班牙的活動帶來誤導，產生不公平競爭，因為Uber在幾個歐洲城市推出低價叫車服務UberPop，允許非專業駕駛開自己的車接客。
在逐步成長的「零工經濟」領域，Uber是名氣最響亮業者，Uber宣稱僅僅是服務供應平台，在600多座城市幫助民眾找到駕駛人員，但Uber的商業模式引發計程車公司等競爭對手強烈反彈。
Uber並非唯一面臨決策官員質疑的商業模式，法國官員也在打壓租屋網站Airbnb，Airbnb已經引發旅館業者抱怨政府管理他們的法令不一樣。
