好房網News記者曾威智／整理報導
過去選戰打得火熱時，喊了7年的基隆捷運漸漸露出曙光，交通部長葉匡時當時表示，捷運民生汐止線延伸到基隆的規劃案，將和北市捷運局攜手合作。然而隨著藍軍大選潰敗，行政院內閣總辭人數多達81位政務官，葉匡時也表示會和江揆「共同進退」，過去規劃的民生汐止線因此埋下變數，新科基隆市長林右昌提出的「南港基隆捷運線」也格外備受矚目。
林右昌提出的「捷運南港基隆線」路線規劃示意圖（翻攝自林右昌UChange臉書）
這項當初由北市府點頭和交通部補助經費的捷運規劃案，原定規劃分兩階段，第一階段是從民生汐止線的汐止站，延伸3站（茄苳路站、明德三路站、百福社區站）；第二階段則希望再延伸至七堵、基隆火車站。然而隨著藍軍選後潰敗、內閣總辭後，自由時報指出，由江揆選前開出的3000多億元建設支票恐成「空頭支票」，其中包括捷運民生汐止線的1159億元。
在選前主打「捷運南港基隆線」的林右昌，成為新科的基隆市長後，這項選前支票自然備受關注。林右昌強調，基隆捷運一定要跟南港三鐵共構的轉運中心串連起來，對基隆的發展才有幫助，至於延伸方式，則不一定要倚靠捷運板南線系統，可以透過高架、平面等混合規劃與南港站連結，日本、歐美有很多不同路線捷運站體，透過空橋或地下道方式串連，工程和技術都能突破。
林右昌表示，捷運到基隆不只是為了方便民眾到北市上班，而是全面啟動基隆建設的引擎，但這項連結到南港的基隆捷運政見，對手謝立功選前曾批評是「空氣捷運」，指出中央及北市捷運局採納第一線負責規劃路線的工程師意見後，全都認為板南線不可行。
