記者吳淑君／基隆報導
基隆輕軌被列為前瞻計畫軌道建設的第一案，雖只占60億元，卻鬧到台北市長、基隆市長、交通部長三方開罵，基隆市交旅處長李綱說，鐵工局可行性研究進入期中報告，代表是「玩真的」，月底針對三方共識，會有個答案。
基隆市交旅處長李綱說，鐵工局可行性研究進入期中報告，代表「基隆輕軌是玩真的」（記者吳淑君／攝影）
基隆輕軌鬧得沸沸揚揚，最近北市、基隆、交通部首長都有默契地閉嘴，交給「專業」去談，基隆市交旅處長李綱忙到眼睛充血，腎結石掛急診，仍對基隆輕軌信心滿滿。
李綱指出，基隆市大眾運輸使用率接近四成，去年3月通車的基北第一條快捷公車2088，每月搭載人數超過15萬人次，要去台北的民眾不用騎機車到市中心再轉乘國道客運，沿線上車即可。
此外2088假日搭乘率高於平常，顯見很多大台北遊客搭這條線來基隆，信二和東岸停車場排隊車潮已沒2年前多，城市交通壓力和停車需求減輕。
很多人認為有了2088就不需要基隆輕軌了。李綱說，2088上高速公路平均一個月塞一次，但捷運不會塞車，不是2088可以取代，此外捷運雖比火車慢，但發車時間固定，等5到10分鐘就有車，不像台鐵要等半小時。
李綱說，基隆市大眾運輸已達極致了，欠缺的就是軌道運輸，基隆輕軌利用台鐵第三軌，就能達到捷運化，基隆輕軌可行性研究經費2000萬元，鐵工局已進入期中報告，月初三方會談共識，鐵工局月底會針對共識做研究報告，能否延駛到南港車站，就會有答案。
