記者郭逸君／台北報導
台北市政府日前將市內汽車格全面收費，交通局也擬檢討機車格收費問題，昨天邀請召開機車停車管理方向工作坊邀機車族參加，交通局長鍾慧諭表示，相關討論將作為機車格收費政策參考，預計今年6月會針對機車停車議題民調。
交通局昨邀請機車族參與機車工作坊，討論機車停車管理議題。 記者郭逸君／攝影
台北市有近20萬格機車路邊停車格，收費比率卻只有0.5%，多數機車格免費。
根據交通局委託民間公司調查，北市目前登記有96萬輛機車，平均一格機車格要停1.3輛機車，3成的機車長時間占用近7成的停車空間，機車格周轉率低，造成機車格一位難求。
鍾慧諭希望著手管理機車格，引發不少機車族質疑聲浪，有機車族表示，騎機車不一定是弱勢，但弱勢民眾大多都騎機車，討生活已經夠辛苦，現在連停車都要收費，但車位仍難找，機車騎上路一樣要面臨各種危險，希望市府如果真的要收費，也要端出配套。
機車路權協會表示支持機車格收費，但反應單車占用機車格，讓機車無處可停，如果機車格要收費，單車就要退出機車格，或單車要登記牌照，收費比照機車，落實使用者付費，否則沒有管好單車，機車停車格收費仍白忙一場。
昨天會中也有機車族建議，如果機車格要收費，要讓民眾知道收的錢去哪裡了，建議機車格停車費可用來挹注大眾運輸，讓大眾運輸價格可以更優惠。
針對單車管理問題，鍾慧諭表示，運具管理是大家的共識，怎麼管是要思考的問題，因為自行車沒有牌照，未來也可以和中央談，是不是針對單車進行相關管理，「要管（機車）就要一起管，」會持續和不同運具使用者溝通，把方法找出來。
