中國時報報導盧金足
台中捷運綠線將於109年全線通車營運，成為烏日、南屯、西屯、北區、北屯等區域間往來的重要交通動脈，帶動沿線經濟蓬勃發展，讓市民擁有更便捷安全的就學、就業交通運輸環境。捷運藍線也在新市府上任後，進行綜合規畫作業，以捷運藍、綠線十字軌道路廊為主軸，爭取捷運綠線延伸、機場捷運、屯區捷運，並搭配綿密的公車路網及擴增iBike租賃站點，實現交通任意門，串聯台中每個角落。
交通局長葉昭甫表示，台中作為全台第二大城市，市民超過280萬人，為因應龐大的交通需求，將建構大台中軌道運輸骨幹，厚植城市發展實力。首先即是完成捷運綠線建設通車營運，及土地開發場站招商，提供民眾便捷、安全與準點的運輸服務，促進城際商業活絡與發展，並與台中都會區鐵路高架捷運化計畫串連，形成核心區環形軌道運輸路網。
台中捷運綠線3日開始機電系統試營運驗證，模擬實際營運班表。（盧金足攝）
捷運藍線加快動工期程再者，持續推動捷運藍線並加快動工期程，疏解大台中地區東西向運輸需求，同時改善台中市主要幹道台灣大道的服務水準，並藉捷運藍線連接台中市的科學園區與台中港，吸引廠商進駐，帶動經濟活動效益。
葉昭甫說，除捷運藍、綠線外，交通局持續積極爭取捷運綠線延伸線、捷運機場線、屯區捷運線，完善大台中軌道運輸路網，促進人流、物流快速流通，奠定中台灣區域合作及產業觀光生活圈之基礎。此外，推動大台中山海環線，滿足山海屯運輸需求，爭取中央全力支持，綿密大台中軌道交通路網。
葉昭甫表示，捷運藍線從台中車站沿台灣大道至台中港，全線軌道規畫高架和地下型式，高架段及地下段分別設有9處車站，共設18處車站，路線長度26.2公里，並於台中港地區維修機廠。
依據台中捷運藍線可行性研究的基礎，已於今年3月啟動捷運藍線綜合規畫作業，目標2年內完成綜合規畫作業，並展開各項工程作業。公車逾10公里車資調降交通局指出，為迎接捷運來臨、吸引民眾搭乘大眾運輸，持續推動「雙十公車」政策，刷卡搭公車10公里免費，超過10公里車資上限原本為60元，降低到10元，以照顧長距離乘客並造福偏鄉民眾；長遠規畫以複合式運輸概念推廣公共運輸，讓大台中交通以台鐵、捷運、幹線公車為骨幹，接駁公車、偏鄉公車、小黃公車，加上自行車作為最後一哩接駁運具，提升更多民眾搭乘大眾運輸意願。
