記者盧金足／台中報導
台中鐵路跨出高架化第一步，大台中山手線「下環」成功到追分段鐵路雙軌化，也已獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億，預計2020年完工，有助海線地區與都心及山城串連，也打造大台中省時又便利的交通路網，啟動山手線首部曲。
台中鐵路跨出高架化第一步，大台中山手線「下環」成功到追分段鐵路雙軌化。（圖／翻攝自維基百科）
「成功到追分雙軌化工程計畫，路線總長度2.2公里，評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元！」交通局長王義川表示，2017年展開工程規畫設計，2018年中即可進場施作。
市府表示，成功追分段雙軌化經費15.4億，全由中央出支，若有超出，則由台鐵營運基金支出，台中不必額外負擔相關經費。林佳龍市長也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段，讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作，早日發展烏日副都心的榮景。
