林佩怡、陳芃／台北報導
台北市人行陸橋和地下道共一百四十幾處，使用率極低，屢遭批蚊子設施，每年還要花鉅資修繕；工務局說，目前確定拆除的共三座，尚有十二處仍在討論存廢，換言之，上百處的蚊子天橋和地下道，未來還會存在於北市街頭。
北市萬華區康定、桂林路口的天橋已有40多年歷史，但行人大多選擇走平面斑馬線，讓陸橋淪為「蚊子天橋」。（陳芃攝）
台北市陸橋八十九座、地下道五十六座。工務局說，每年都會委託顧問公司巡檢陸橋和地下道，也會派人例行維修，但每座橋或地下道情況不太一樣，每年每座平均維修經費為一萬到三萬元不等，要視橋齡和損壞程度而定。
換言之，每年花在維修經費至少二九○萬，這還不包括大維修的部分。工務局說，林森市民大道口地下道，已核准廢除，拆除金額約五十萬。另外，萬大西藏和松山永吉路口的陸橋，也已簽准廢除，拆除金額高達四百多萬元。
工務局說，提案欲廢除陸橋共十六座，其中兩座確定廢除，確定保留的有七座，包括承德市民大道等、基隆信義路口等，理由大多是當地里長反對廢除，或交工處評估有需求予以保留，認為還有老人家或身障者需要這些陸橋或地下道。
大同區民權里長陳玉女曾在區里發展座談會提案，希望拆除承德、民權路口的天橋，但新工處回覆，視障者有通行需求，暫時保留。
陳玉女表示，路口都有斑馬線，很少人會使用天橋；老舊的橋梁不僅破壞景觀，巨大梁柱擋在路口，阻擋轉彎車輛視線，也威脅行人安全，多數居民仍期待能拆除。
萬華區康定、桂林路口也有行人天橋，同樣因路面設有斑馬線，陸橋很少人走。當地富民里長范添成說：「使用率是○％」，存在超過四十年的天橋，現在變成遊民睡覺、小狗撒尿的地方。范添成說，多數居民都希望市府能拆橋，「擺在那裡景觀也怪怪的。」
