記者池雅蓉／新北報導
樹林火車通勤族要注意了！樹林火車站後站免費停車場日前已招標委外，將於今日開始收費，引起部分民眾批評，質疑台鐵圖利，收費後恐造成附近街道違規停車亂象。對此，台鐵回應，該地原由區公所承租，因公所未續租，為活化利用才委外經營。
樹林後火車站500多個免費機車停車位，台鐵委外經營，8日起開始收費，影響不少通勤族。（記者池雅蓉／攝影）
許多居住在樹林的上班族，將機車停在前、後站免費停車場，再搭火車通勤。半年前，前站停車場委外經營並開始收費，台鐵近日又公告後站停車場也將委外，引發當地民眾不滿。
吳姓民眾表示，原本火車站前、後站停車位都是免費，半年前前站改為收費，常出現空位，後站有超過500個停車位且經常「爆滿」，若也改為收費，「溢出的車輛要往哪裡停？」他也質疑，委外管理只是多了閘門，是不合理的「使用者付費」，且前站收費為15元，後站卻是20元，標準不一。
李姓通勤族指出，後火車站對街的後站街，路面已經不寬，若停車場改為收費，恐會有更多機車在周邊違停，造成用路人不便。得標的百驛企業表示，後站停車場有588個一般機車停車位及12個殘障機車停車位，原免費停車場有數個出入口，動線較混亂，接手後將改為出、入口各一，也將分隔停車場的花圃打通，讓民眾更方便。
百驛企業表示，因站前停車場腹地較小，僅有148個車位，且距離車站較遠，民眾多選擇後站免費停車場停車，前站停車率低，才將價格定在當日當次15元，8日起，後火車站停車場改為收費後，兩處價格就會統一為當日當次20元，不會有前後站停車不同價問題。
台鐵台北貨運服務所板橋服務站主任廖炎河指出，停車場土地原由區公所承租作為免費機車停車場，現區公所因預算未繼續承租，台鐵基於活化土地利用及停車場管理等考量，故委外經營，絕無圖利。
