記者曾百村、張潼、張立勳／台北報導
台北市政府17日將召開都審會第4次變更設計幹事會，將討論大巨蛋案，16日市長柯文哲在接受議員質詢時，遭議員質疑對於大巨蛋案未公開透明，甚至有「私相授受」之嫌，更使得此次都審幹事會受到注目。據悉此次會議重點將擺在大巨蛋周邊交通，要求遠雄對於大客車上下客對交通衝擊影響提出說明。
大巨蛋復工，今審議交通衝擊
尖峰車潮 有待克服
大巨蛋必須通過台灣建築中心的防火避難性能審查、北市府都審與環評審議後，才能變更建照、順利復工，而台建中心審查程序則在6月份告一段落。都發局表示，台建中心審查建築物內部防火避難性能，台建中心所建議修正的內容，市府基本上都會尊重，不會輕易去變動。但針對大巨蛋案市府要審查的建築線、都市防災部分外，17日審議會的重點則擺在交通部分。
據了解，台建中心認為，大巨蛋將57輛滿載乘客的大客車停放地下空間有安全疑慮，因此要求大客車僅能有2人下到地下停車場，其餘乘客都必須在地面層上下車，而遠雄提出規畫，將比照世大運期間，將大客車停靠在大巨蛋園區、松菸園區北側的菸廠路上下客。
環差報告 仍未送審
都發局都市設計科長羅文明指出，如此做法極可能嚴重影響大巨蛋周邊、包括光復南路的交通順暢性，他指出，每輛大客車下客初估需3至5分鐘，就算1次允許3輛大客車下客，時間也長達1個小時以上，無論是在交通尖峰、離峰時段都會引起交通堵塞，這點該如何克服，必須視遠雄屆時如何在審議會上說明。
北市交通局綜規科長黃惠如指出，關於遠雄將大客車下客在菸廠路的做法，若在假日舉辦活動，或是大型展覽媒體停放SNG車輛時，這樣的做法可能不太適用，而且的確會有影響交通的疑慮，將在審議會上要求遠雄提出周邊道路服務水準計算的算式，以釐清相關問題。
台北市環保局綜企科長黃莉琳則說，大巨蛋要申請復工，若相關內容與原通過環評有不一致地方，必須應依照《環境影響評估法》相關規定辦理變更，遠雄應再提出環境影響差異分析報告送審，但遠雄至今仍未送件。
