編譯鍾詠翔／綜合外電
從亞洲到歐洲大陸，在相同旅途下，相對於搭飛機，高鐵在票價和時間方面顯得愈來愈有競爭力，民眾不必舟車勞頓趕到機場，而且高鐵還具有環保優勢，不需要燃燒航空燃油。
科技日新月異，相對於搭飛機，高鐵在票價和時間方面顯得愈來愈有競爭力。 （美聯社）
發表在先進運輸期刊（JAT）的學術論文指出，若旅程在1,000公里內，整體上高鐵與飛機處於競爭關係，但若旅途超過1,000公里，民眾為了節省時間可能會優先考慮搭飛機。但科技日新月異，未來可能會改變兩者界線。
美國南佛羅里達大學教授張瑜表示，中國的高鐵與航空業者持續進步，現在票價與服務等級已經具可比性；早期大陸高鐵公司在服務人員培訓方面還仿效航空公司，且票價定得太高，難以刺激需求，後來高鐵票價已經逐漸下降。
中國是全球高鐵成長動能最強的國家，中國擁有全球規模最大的高鐵系統，以及行駛速度最快的高速鐵路。北京開往上海是全球最繁忙的交通路線之一，兩座城市距離1,247公里，現在京滬高鐵復興號的行駛速度提升至每小時351公里，行車時間縮短至約四個半小時。
2015年中國各種列車搭乘人次9.1億人次，是搭乘飛機人次的兩倍以上，現在若人說高鐵技術的未來在中國，並不令人感到意外。
日本高鐵新幹線列車時速320公里，東京開往大阪需要兩個半小時，而相同距離搭飛機只需70分鐘，但有時過安檢等手續繁複，可能使旅客再次考慮高鐵與搭飛機的選擇。
歐洲高鐵「歐洲之星」連結倫敦、巴黎及布魯塞爾等城市，去年搭乘人次高達1,000萬人，第四度搭乘人次衝到這個門檻。
