記者侯俐安、王思慧、戴永華／連線報導
今年國慶連假首次實施國道離峰七折優惠，但連假首日上午仍爆車潮，用路人抱怨國道部分路段像是大型停車場，也引發外界質疑離峰優惠成效。多位立委昨建議離峰免費、尖峰加二至三倍，交通部次長祁文中說，差別費率是持續努力方向，正研擬修法取消加價兩倍的上限，盼未來差別費率能更有彈性。最快年底可完成修法。
雙十連假的離峰時段，國五照常塞車，離峰通行費七折似乎難以紓解車流
交通部昨說，相較今年二二八連假四天，國慶連假首日及最後一天的離峰時段，北部南下及中部北上交通量分別成長百分之八及廿二，受益車次超越預估。交通部長賀陳旦說，初步數據仍無法證明離峰優惠是否奏效，須進一步分析移轉原因及行為，兩周內會有結果。
淡江大學副教授羅孝賢直言「離峰免費會是災難」，就算差別費率現在有上限兩倍的門檻，但仍可先嘗試加價兩倍，將來打開天花板再進一步擬定更細緻的差別費率。
中華大學運管系副教授林祥生也不贊成離峰免費，他說，不贊成七折再往下降，但尖峰也不必加滿兩倍，建議明年元旦三天連假可採尖峰加兩成、離峰降三成。
賀陳旦表示，從這次的數字上來看，雖然離峰七折時段交通量增加，但他認為此時不宜妄下斷語說是費率差別產生的效果；國慶連假整體車流量增加，很難說離峰時段出門的旅客都是因為低費率，交部進一步要透過資料分析及管理，提升公共運輸使用量及誘因。
國道連假易塞車，雪隧更是重災區，宜蘭縣代理縣長吳澤成昨天拋出「預約」上路想法，他建議用路人透過交通平台登記離峰上國道，可享通行費半價或免費優惠。
宜蘭縣政府建設處長林國民說，交通部正推動「公共運輸行動服務」MaaS計畫，預計明年啟動，用路人未來可上智慧交通平台登記離峰預約上國道，達飽和流量就不再接受預約，「離峰預約者可享通行優惠，沒預約就照常收費」。
